VOA Report:Electric Cars Spark Interest
Date:4/7/00

**美国在全力推动电动车**
「美国邮政总局」不久前向「福特汽车公司」订购了500辆电动邮递车。这种车辆不使用矿石提炼的燃料,不排放有害气体,有利於保护环境。美国之音记者奥沙利文从洛杉矶发来报道指出,虽然目前电动车辆的市场仍然比较小,但是正在发展, 厂商们也在开发越来越多的便利用户的车型。下面是他报道的内容。
美国和日本的大型汽车厂家大都生产电动车辆,但是数量很少。电动车的技术成本高昂而且行程短,每行驶150公里左右就必需充电。所以,多数电动车只供租赁,不供销售。而且绝大多数都是供大型公司或政府机构使用。
《《电动车的缺点》》
加州圣何塞的「西纳基电动车辆公司」专门帮助那些有兴趣的公司建立「电动车队」。该公司发言人韦内托利斯提醒人们,使用电动车需要考虑到许多方面。
如果有某个单位想要建立一支电动车队的话,我们可以为他们进行车辆行驶线路的研究,确定某辆车可以行驶多远,什么时候应该充电。而后我们还可以教他们怎样设立充电站,向谁购买电瓶,告诉他们谁是良好的机械师等等。
韦内托利斯承认,电动车并不是适合於每一个人,因为在不充电的情况下,它们是走不了多远的。这种车辆只适合送货用或是在一个有两辆车的家庭中做备用车。
《《电动车的优点》
尽管这种车有那么多的局限性,但也有不少的优点。
声:韦内托利斯说,你用不着去加油站,也用不著换机油。这种车比普通汽车少百分之七十的活动部件,这意味维修费用要少许多。虽然电动车并不适合于每个人,但仍有上百万的美国人获得好处。例如做上下班的交通工具,早上起来,拔掉充电的插销,就可以去上班了。这种车辆走起来噪音很小,既清洁卫生,效率又高。除了不排放任何有害气体之外,电动车的声音也小,有助于降低空气和噪音污染。韦内托利斯展示了一辆日本「日产公司」的电动旅行车。
韦内托利斯说,关键在‘点火装置’,把钥匙插进钥匙孔,一拧钥匙‘绿灯’就亮了,表明可以行驶了。只要你一踩加速板就可以走了。你根本听不到车辆启动的声音。当你把车停下来的时候也没有任何的声音,实际上这时候车的电机没有在运转,只要再踏下踏板就可以行进了。
然而,电动车辆的缺点主要是:造价太高,需要不时的充电,从而导致人们开始研制另一种车,那就是,电动/汽油两用车。主张推广这种车的人说, 它具有两种动力的优点。
美国市场上出现的第一辆「双动力车」是日本「本田公司」的“双座赛车”。这种车的开价具有很大竞争性的,不到一万九千美元。「本田公司」 ‘替代燃料车’市场经理罗勃特·比嫩费尔德说,这种双座赛车是自动充电的。它的汽油发动机的体积只有同等大小车的一半,一升汽油能够行驶的路程是普通汽车的一倍。
比嫩费尔德说,然而这种发动机使性能受到一定影响。安装了电动机以后,性能就被增强了。当你加速的时候,你就从电瓶取出电能,用电动机驱动轮子。当你减速的时候,我们利用制动时产生的能量为电瓶充电。所以,这可以说是「自给自足」的充电系统,根本用不着插什么插销。比嫩费尔德说,这实际上克服了其它电动车的一个重大缺点。
《《电动车有多种用途》》
「西纳基电动车辆公司」发言人韦内托利斯说,目前电动车有多种用途,从工厂里的铲车,街道上行驶的车辆到机场里常用的接送乘客的车辆等等。
他说,全球性的空气污染以及对矿物燃料的限制都导致了廉价的电动车辆的发展。「本田公司」的有关人员相信,他们的汽油/电动「双动力车」是正确的发展方向。
「美国邮政总局」将把500辆电动邮递车投入加州和华盛顿特区的投递线。有关人员说,可能还会再增加5千5百辆电动车的定货,在其他地方使用。