VOA report:Korea Air Sanctions

 Nov. 3, 1999

** 调查报告指出:97年关岛坠机事件韩航要负责任 **

美国国家运输安全委员会提交的一份报告指责1997年韩国航空公司一架客机在关岛坠毁是由于飞行员失误和驾驶混乱造成的。这份报告是从一项对该事故历时27个月的调查中得出的。韩国政府禁止韩国航空公司增加航班和开新的国际航线，还责令该公司两年内取消所有从汉城到关岛和塞班岛这两个太平洋岛屿的航班。韩国政府是在美国国家交通安全委员会公布事故调查报告后,采取这项制裁措施的。该报告指出,两年前韩国航空公司在关岛的空难是飞行员失误和驾驶混乱造成的。那架飞机在机场附近的山坡坠落,造成228人死亡。该报告说,这架飞机的飞行员没有遵循正确的降落程序,而疲惫迷惑的机组人员也没有核查飞行员的动作。
 
 

**韩航痛定思痛花大钱加强培训提高素质**

 这份长达300页的报告批评机组人员训练无素,驾驶仓内缺乏管理。美国国家运输安全委员会还发现当时关岛机场的部分地面系统失灵,这也可能是导致事故发生的部分原因。韩航承担了事故的责任,并基本同意美国国家运输安全委员会报告的结果,但是不认为飞行员登机之前没有得到充分的休息。美国国家运输安全委员会4个星期后将宣布最终调查结果,在此之前,韩航将就此事提交一个详细的答复。

 从去年4月以来,鉴于韩国政府实行的初步惩罚措施, 韩航一直没能加入新航线的运营。该公司近年来在国内外屡屡发生事故,在关岛事故之后,不得不改组管理人员,削减国内外航班。关岛空难发生后,该公司投资一亿一千四百万元美元用于新的培训计划,增加使用飞行模拟器,以帮助飞行员应付各种异常情况,还聘用了经验更丰富的西方飞行员。哈迪是个老练的飞行员,韩航聘用他来提高他们的飞行安全,彻底检查各项培训计划。哈迪说,现在该公司和关岛空难发生时大不一样了。韩航把关岛空难看作是重建事业的起点。